نظرًا لأن منصات المركبات تتبنى المزيد من الفولاذ عالي القوة والسبائك، يجب على موردي السيارات دعم دورات المعالجة الحرارية الأكثر صرامة دون التضحية بالحجم. اكتشفت إحدى الشركات الأمريكية التي تنتج التروس والأعمدة ومكونات مجموعة نقل الحركة أن فرنها القديم من النوع الصندوقي كان يمثل عقبة خطيرة أمام ترقية المواد ونمو الحجم.

أعراض الاختناق: درجات الفولاذ الجديدة، حدود الفرن القديم

عندما بدأت الشركة في اختبار سبائك الفولاذ الجديدة التي حددها عميلها المصنّع للمعدات الأصلية، ظهرت بسرعة قيود الفرن القديم:

• عدم كفاية مساحة درجة الحرارة وتوحيدها بالقرب من الحد الأعلى، مما يجعل من الخطورة تشغيل دورات 1100 درجة مئوية.

• نتائج غير متسقة مع الأحمال الأكبر، حيث زاد حجم الدفعة لتلبية أهداف الحجم الأعلى.

• تعديلات متكررة وتشغيل تجريبي كلما تم تقديم وصفة جديدة، مما يستهلك وقتًا ثمينًا للهندسة والإنتاج.

أصبح من الواضح أن فرن المعالجة الحرارية من النوع الصندوقي لم يكن قديمًا فحسب - بل كان غير مناسب هيكليًا لمزيج السبائك والأحجام الناشئة.

فرن معالجة حرارية من النوع الأنبوبي 1100 درجة مئوية: مصمم لسبائك الفولاذ والحجم الكبير

استبدلت الشركة النظام القديم بفرن معالجة حرارية من النوع الأنبوبي مصنف عند 580 كيلو واط مع درجة حرارة تشغيل قصوى تبلغ 1100 درجة مئوية. تضمنت الميزات الرئيسية:

• تصميم أنبوب متعدد المناطق، يوفر تحكمًا دقيقًا في درجة الحرارة على طول الفرن لدورات السبائك المعقدة.

• سعة قوية وتكوين تحميل، مما يسمح بمعالجة أحجام أكبر من أجزاء سبائك الفولاذ بنتائج متسقة.

• نظام تحكم مرن، يدعم وصفات المعالجة الحرارية المتعددة والتبديل السريع بين عائلات المنتجات.

مع هذا الفرن الجديد، يمكن للشركة أن تشغل بثقة دورات التقسية والتلطيف الأكثر عدوانية للفولاذ الحديث مع الحفاظ على إمكانية التكرار.

النتيجة: معالجة حرارية دقيقة دون التضحية بالحجم

بعد الصعود، حققت شركة قطع غيار السيارات الأمريكية:

• نتائج معالجة حرارية مستقرة وقابلة للتكرار لسبائك الفولاذ المتقدمة، تلبي مواصفات المصنّع الأصلي للمعدات دون تعديل مستمر.

• إنتاجية إجمالية أعلى، حيث يمكن معالجة أحمال أكبر بشكل موثوق في كل دورة.

• إزالة عنق الزجاجة، مما يحرر الهندسة والمبيعات لمتابعة البرامج الجديدة التي تتطلب أداءً معدنيًا أكثر تطلبًا.

عن طريق استبدال فرن من النوع الصندوقي المهمل بفرن معالجة حرارية من النوع الأنبوبي 1100 درجة مئوية، حولت الشركة قيدًا فنيًا إلى ميزة تنافسية في عصر سبائك الفولاذ.