أجزاء معدنية تعمل بالغاز ، فرن أسفل السيارة الصناعي
المعالجة الحرارية 1160 × 1260 × 1200 مم
1. التطبيق
يستخدم فرن موقد الغاز الذي يعمل بالغاز بشكل أساسي للتدفئة
معالجة الأجزاء المعدنية.
2.مقدمة هيكلية
2.1 الفراءنيس الجسم
هيكل جسم فرن موقد بوجي مصنوع من 8 # -12 # قناة
ألواح فولاذية و 4-14 مم.الدعامة الجانبية والأعمدة الخلفية مصنوعة من
الصلب المقطعي ، ومدعومة بدعامات فولاذية مقطعية.الخارجي
جدار الفرن مطلي بطبقتين من البادئات وطبقتين من الطلاء
طلاء.الجزء الرئيسي من الفرن مطلي بطلاء مقاوم للحرارة.
2.2بطانة
المادة الرئيسية لبطانة الفرن مصنوعة من مقاومة للحرارة العالية
كتلة قابلة للطي من الألياف عند درجة حرارة خدمة طويلة الأجل تبلغ 1000 درجة مئوية.هذا صهر
يتميز هيكل البطانة بمزايا التوصيل الحراري المنخفض ، والقدرة القوية المضادة للصدمات ،
ومكافحة التآكل.كتلة ضغط ألياف سيليكات الألومنيوم بسمك 300 مم
تم تصميمه كطبقة مقاومة للحرارة العالية.
2.3 عربة
تتكون العربة من مادة تحافظ على الحرارة وإطار عربة متحركة
آلية.تنقسم الطبقة المقاومة للصهر إلى 3 طبقات فرعية ، أي أول طبقة عالية الألومينا
طبقة الطوب ، والطبقة الثانية والثالثة مع كلا من الطوب الطيني الخفيف.
إطار عمل العجلة مصنوع من فولاذ 12 # قناة.العربة لديها صلابة كافية
لضمان عدم حدوث تشوه تحت عملية التحميل الكامل.الفجوة بين الجانبين
يجب تثبيت عربة الفرن وإطار العربة المقاومة للحريق.
صفيحة سطح العربة مصنوعة من صفيحة فولاذية عالية الجودة 6 مم.الوظيفة هي
قم بتفريق حمولة العربة (اجعل الحمل موزعًا بالتساوي) وقم بتحسين الإطار
الاستعلاء.
العربة هي نوع متحرك ذاتيًا.يوجد 4 عجلات بقطر 240 مم.اثنين
العجلات عبارة عن عجلات قيادة ، والعجلات الأخرى عبارة عن عجلات مدفوعة.
آلية جر العربة: آلية حركة العربة مدفوعة بمحرك تيار متردد
المخفض ، ووضع القيادة هو هيكل مسنن المخفض.تذهب العربة و
من الفرن من خلال ضرس المخفض في جهاز النقل و
عجلة السفر أسفل العربة لقيادة ضرس السفر المتحرك للعربة لتشبيك و
قيادة عربة السفر ، وهي مستقرة وموثوقة.
2.4باب الفرن
يتكون باب مورد فرن موقد بوجي من البطانة المصنوعة من الألياف بالكامل والفولاذ
قذيفة الهيكل.تم بناء الباب بكتل من ألياف الألومنيوم المضغوطة من السيليكات
نفس ذلك لجسم الفرن.الغلاف عبارة عن هيكل لحام مقطعي
ألواح الصلب والصلب.يتميز باب الفرن بأنه بسيط وعملي وموثوق
وصيانة مريحة.
طريقة القيادة لباب الفرن: تستخدم الرافعة الكهربائية للتحرك لأعلى ولأسفل عموديًا.
يتم استكمال رفع باب الفرن بمجموعة من بكرة البكرة والرافعة الكهربائية.البكرة
يتم تثبيت الكتلة على جسر الرافعة العلوي لباب الفرن.باب الفرن متصل
مع حبل السلك الفولاذي عبر سلسلة الحلقة ، ويتم تثبيت الرافعة الكهربائية على
جسر باب الفرن.
السمات الهيكلية لباب الفرن: المادة الرئيسية لباب الفرن ملحومة
صفيحة فولاذية وقسم فولاذي ، والتقاطع مقوى بدعامة سداسية
لوحة ، والتي لا تضمن فقط الصلابة العامة وقوة باب الفرن ، ولكن أيضًا
اجعل باب الفرن خفيفًا أيضًا وقلل من وزن باب الفرن.بطانة الألياف
يعتمد طريقة التثبيت المعلقة ، والتي يمكن أن تضمن بشكل فعال صلابة
الألياف بسبب الفتح والإغلاق المتكرر لباب الفرن ، وزيادة
عمر خدمة باب الفرن.
آليات الأمان العلوية والسفلية مثبتة على باب الفرن ومتشابكة
مع العربة.من أجل منع العربة من الخروج عن السيطرة والضرب
الجدار الخلفي للفرن ، يتم تثبيت جهاز ميكانيكي مرن
العربة
2.5نظام الحرق
يتكون نظام الاحتراق من مواقد كروم عالية السرعة تناسبية
نظام التحكم في الاحتراق ، صمام الغاز ، صمام الملف اللولبي ، صندوق التحكم في الموقد ، إلخ.
يتميز الموقد بوظائف الإشعال التلقائي ، وكشف اللهب ، وإطفاء اللهب
إنذار.يستقبل جهاز التحكم في الموقد إشارة التحكم الخاصة بجهاز التحكم في درجة الحرارة
ويتحكم في حالة الحريق الكبيرة / الصغيرة للموقد بناءً على الحمل الحراري
شرط أن يتحقق تعديل درجة الحرارة.
أ) الموقد لديه وظيفة الضبط ومعدل الضبط هو 1:10 والهواء
كفاءة 1-5.يمكن أن يلبي الموقد توحيد درجة الحرارة للمعالجة الحرارية
معالجة نسبة الهواء والغاز والتحكم فيها بشكل فعال بحيث يتم تقليل استهلاك الوقود.
ب) عندما يعمل الفرن ، يمكن لنظام الاحتراق أن يقطع أوتوماتيكيًا
صمام غاز كهربائي وصمام أمان عام في حالة انقطاع التيار الكهربائي المكتشف بواسطة
نظام الإنذار.عند استئناف مصدر الطاقة ، يحتاج العامل إلى الفتح
صمام الأمان وأعد تشغيل برنامج الإشعال بعد تأكيد وظيفة التهوية.
الموقد مجهز بوحدة تحكم تناسبية تتيح حرقًا بديلًا
حريق كبير وصغير ، إنذار حريق ، وإعادة إشعال.يحتوي صندوق التحكم في الموقد على كليهما
تتوفر أوضاع التشغيل اليدوي والتشغيل الذاتي.يمكن للعامل العمل أمام الفرن
أو في خزانة التحكم.
ج) الأنبوب الموجود قبل الموقد مزود بصمام لولبي وغاز يدوي
صمام تعديل.يمكن لنظام الصمام أن يحقق نسبة إمداد غاز / هواء مثالية
أن كفاءة الهواء الزائد أقل من 1.1.
2.5.1 نظام الهواء
يتكون نظام أنابيب الهواء من مروحة طرد مركزي عالية الضغط ، وتنظيم أوتوماتيكي
صمام ، مقياس ضغط وأنابيب.يجب أن يتناسب حجم الهواء مع حجم الغاز و
معدل فائض الهواء أقل من 1.20.
2.5.2 نظام إمداد الغاز
أنبوب إمداد الغاز العام مجهز بجهاز تنظيم الضغط
(مزود بفلتر) ومفتاح ضغط منخفض ومقياس ضغط.من أجل
للأمان يوجد صمام قطع سريع واحد على أنبوب الغاز العام.
2.5.3 نظام التفريغ
تستخدم عربة فرن المعالجة الحرارية طريقة تفريغ الدخان المباشر.الدخان
تنفيس مباشرة من خلال أنبوب المداخن إلى الغلاف الجوي.يقوم الدخان بتوصيل الحرارة
التبادل مع التبادل الحراري قبل الانبعاث في الغلاف الجوي.
2.5.4 نظام التحكم في ضغط الفرن
يتم الاحتفاظ بالضغط على طاولة العمل في الفرن عند (+15 باسكال) ، وهو مرتفع جدًا
مفيد لتوحيد درجة الحرارة والكفاءة الحرارية للفرن.
عندما يكون الضغط في الفرن مرتفعًا جدًا ، فإن الهواء الساخن في الفرن سوف يفلت منه
فوهة الفرن والأماكن الأخرى غير المغلقة ، مما يؤدي إلى فقدان الحرارة الناجم عن
الهروب من غاز المداخنلأن غاز المداخن ذو درجة الحرارة العالية في الفرن يتسرب إلى
خارج الفرن ، سيؤثر على الباب والختم الجانبي وموقد الفرن
مباشرة ، والتي تتعلق بعمر الخدمة الإجمالي للفرن ؛عندما يكون الضغط في
الفرن منخفض جدًا ، سيتم امتصاص عدد كبير من الهواء البارد خارج الفرن في
الفرن كذلك.يتم زيادة فقد الحرارة لغاز المداخن خارج الفرن.الضغط المنخفض لملف
يتسبب الفرن في انتشار الهواء البارد خارج الفرن إلى الفرن ، والثانوي
يتكون الاحتراق بسبب دخول الهواء البارد المحتوي على الأكسجين ، والذي له تأثير سلبي
التأثيرات على توحيد درجة حرارة الفرن وأكسدة الشغل والحرارة
كفاءة الفرن.لذلك ، يجب اتخاذ تدابير تقنية فعالة للسيطرة على
ضغط الفرن مع التحكم الآلي الكامل.طريقتنا هي التحكم في ضغط الفرن
بشكل فعال باستخدام نظام يتكون من جهاز أخذ الضغط ، جهاز إرسال الضغط ،
أداة ذكية وهلم جرا.يتم التحكم في ضغط الفرن في الحالة المثلى
(سطح العربة تحت ضغط إيجابي قليلاً).في هذا الوقت ، يكون غاز العادم
في حالة توازن ديناميكي ، والتي لا تضمن فقط أن غاز الفرن لا يفعل ذلك
فيضان ، ولكن تأكد أيضًا من عدم امتصاص الهواء البارد خارج الفرن إلى الفرن ،
وذلك لتوفير الطاقة وزيادة كفاءة الفرن.
2.5.5 التبادل الحراري ونظام المداخن
يتم وضع مداخن في الجزء الخلفي من الفرن ، ويتم تنفيذه باستخدام مبادل حراري
(وفقًا للمعيار الوطني GB3486-83).المداخن يؤدي إلى الخارج من
بناء مصنع.يتم تبادل الهواء البارد مع المبادل الحراري لتسخين
الهواء الداعم للاحتراق قبل دخوله إلى الموقد ، وذلك لتحسين كفاءة الحرارة
الفرن.
يتم عزل المبادلات الحرارية وأنابيب عادم غاز المداخن بواسطة العزل الداخلي (باستخدام
مسبوكات من الألياف) لضمان عمر خدمة المبادلات الحرارية والمداخن.
2.5.6نظام الكشف عن الأخطاء والإنذار
يحتوي فرن موقد التسخين على كشف كامل للخطأ ، والإنذار ، والتشخيص ،
ونظام حماية السلامة.يوجد على خزانة التحكم مصباح إنذار.
2.6نظام التحكم
يتكون نظام التحكم من الأجزاء التالية: Ⅰ.نظام التحكم في الاحتراقⅡ.الطاقة الكهربائية
نظام التحكم؛Ⅲ نظام التحكم في درجة الحرارة.
التدابير المتخذة لنظام التحكم في الحرق:
يحصل الزوجان الحراريان من النوع K على إشارة mV ويرسلها إلى وحدة التحكم في درجة الحرارة PID
(ماركة SHIMADEN).يقوم جهاز التحكم في درجة الحرارة بحساب الإشارة والمخرجات
4-20mADC إشارة تحكم إلى المشغل الكهربائي.يرسل المشغل كذلك إشارة
إلى وحدة تحكم الموقد بعد الحساب.
جهاز التحكم في الموقد مسؤول بشكل أساسي عن الكشف عن الاشتعال واللهب.عندما
تستقبل المحطة الطرفية إشارة الإشعال ، ويقوم جهاز التحكم في الموقد بمحاكاة اللهب
ومرحلة الاختبار الذاتي.إذا لم يستطع الموقد أثناء هذه المحاكاة والاختبار الذاتي
كشف إشارة اللهب.ستفتح وحدة التحكم في الموقد صمام الملف اللولبي للغاز و
تحويل الجهد 220VAC إلى 5KV للاشتعال (وقت الإشعال حوالي 3S).إذا كان الموقد
يكتشف إشارة اللهب في فترة زمنية آمنة (حوالي 8S) ، ضوء المؤشر الأصفر
سيكون الموقد قيد التشغيل (نجح الاشتعال).إذا لم يتمكن الحارق من اكتشاف إشارة اللهب ،
سيكون الضوء الأحمر قيد التشغيل (فشل الاشتعال).تم قفل جهاز التحكم في الموقد والملف اللولبي للغاز
الصمام مقطوع.
ب) نظام التحكم في الطاقة الكهربائية: يتحكم نظام التحكم في الطاقة الكهربائية بشكل أساسي
تشغيل / إيقاف تشغيل المروحة ، وداخل / خارج العربة.
ج) التحكم في درجة الحرارة ونظام التسجيل
يحتوي النظام على وظائف ضبط درجة الحرارة والتحكم والعرض الرقمي.و أيضا
هناك إنذار مسموع ومرئي في حالات ارتفاع درجة الحرارة.
ترتيب منطقة التحكم في درجة الحرارة
ج: نظام التحكم في درجة الحرارة
الفرن مجهز بزوج حراري وجهاز تحكم ذكي في درجة الحرارة.
يتم التحكم في الفرن بواسطة منطقة واحدة.
ب: أداة التحكم في درجة الحرارة
تسمح وحدة التحكم في درجة الحرارة بإعداد وقت التسخين ووقت الانتظار ووقت التبريد.
لديها وظيفة الضبط الذاتي والضبط الذاتي ، وتعرض SV و PV.
3.المؤشرات الفنية الاساسية
| لا. | غرض | المعايير الفنية |
| 1 | وقود | غاز طبيعي |
| 2 |
وقود غازات القيمة الحرارية ضغط الغاز قبل الفرن |
8600 كيلو كالوري / م 3 0.02-0.07 ميجا باسكال |
| 3 | درجة الحرارة المقدرة | 950 ℃ |
| 4 | درجة حرارة التسخين العادية | 740 |
| 5 | درجة حرارة سطح جسم الفرن | ≤45 درجة مئوية + درجة حرارة الغرفة |
| 6 | أقصى سرعة ارتفاع في درجة الحرارة | 0-150 ℃ عند التحميل الكامل |
| 7 | منطقة التدفئة | منطقة واحدة |
| 8 | دقة قياس درجة الحرارة | ≤ ± 1 ℃ |
| 9 | استهلاك غاز الموقد | 15 م 3 / ساعة |
| 10 | إجمالي الطلب على خط أنابيب الغاز | 18 م 3 / ساعة |
| 11 | استهلاك الهواء | 234 م 3 / ساعة |
| 12 | قوة مروحة الاحتراق | حول 4KW |
| 13 | توحيد درجة الحرارة | ≤ ± 10 ℃ |
| 14 | حجم العمل الفعال |
1160 * 1260 * 1200 مم (L * W * H) |
| 15 | حجم موقد الفرن |
1460 * 1660 * 1700 مم (L * W * H) |
| 16 | قدرة تحميل عربة | 2 طن |
| 17 | كمية وطراز الموقد | 2 قطعة ، AGS65HB ، 90 كيلو واط / ساعة |
| 18 | طريقة التحكم في درجة الحرارة | التحكم في النبض PLC + شاشة تعمل باللمس 10 بوصة ، يمكن التحكم في درجة الحرارة الذكية ، وارتفاع درجة الحرارة وهبوطها. |
| 19 | سجل درجة الحرارة | زوجان حراريان من نوع K |
| 20 | سرعة التحرك بوجي | 6-8 م / دقيقة |
| 21 | طريقة ختم باب الفرن | بواسطة ضغط قضيب الدفع الكهربائي ، ختم بإحكام |
| 22 | بطانة الفرن | مقاومة للحرارة جميع هيكل الألياف |
| 23 | طريقة فتح باب الفرن | بواسطة رافعة كهربائية 1 طن لأعلى ولأسفل ، سرعة 6-8 م / دقيقة |
| 24 | مؤشر الاستهلاك | كفاءة الحرارة عند التحميل الكامل η≥ 40٪ |
| 25 | درجة حرارة سطح باب الفرن | ≤55 ℃ + درجة حرارة الغرفة |
