2500 × 1300 × 1100 مم فرن سفلي للسيارة الكهربائية ، فرن موقد بوجي
1. التطبيق
فرن المجمرة الكهربائية RT3-105-6 بشكل أساسي
تستخدم في التلدين ، التقسية ، الفولاذ الهيكلي ، الفولاذ المصبوب ،
ربيع الصلب ، أداة الصلب ، منتجات الألمنيوم والمحركات.
2. مقدمة هيكلية
يتكون فرن المجمرة RT3-105-6 بشكل أساسي من
جسم الفرن ، البطانة ، باب الفرن ونظام ضغط الباب ،
بوجي ، عنصر التسخين ، جهاز الدوران ونظام التحكم في درجة الحرارة.
2.1 الفراءنيس الجسم
هيكل جسم الفرن السفلي للسيارة مصنوع من 10-12 #
الصلب المقطعي وألواح الصلب ≥3mm.الدعامة الجانبية والأعمدة الخلفية
مصنوعة من الفولاذ المقطعي ، ومدعومة بالفولاذ المقطعي
تقوية.الجدار الخارجي للفرن مطلي بطبقتين من البادئات ،
وطبقتين من طلاء الطلاء.الجزء الرئيسي من الفرن مطلي بالحرارة
طلاء مقاوم.
2.2بطانة
تم بناء جسم فرن الموقد ذو درجة الحرارة العالية بنظام من الألياف بالكامل.
مادة التبطين المستخدمة هي ألياف ألومنيوم عالية الجودة مثبتة بأجزاء فولاذية مستديرة.
يتم ضغط ألياف الألومنيوم مسبقًا في كتل (جاذبية الضغط:
≥230Kg / m3) ثم يتم تثبيتها في جسم الفرن بواسطة أجزاء دائرية من الفولاذ المقاوم للصدأ.
يتميز هيكل البطانة الحرارية هذا بمزايا التوصيل الحراري المنخفض ،
قدرة قوية ضد الصدمات ، ومكافحة التآكل.البطانة لها سمك إجمالي
240 ملم.تقاوم ألياف الألومنيوم المصنوعة من السيليكات درجة حرارة قصوى تبلغ 950 درجة مئوية.
2.3باب الفرن ونظام الباب من أعلى إلى أسفل
يتكون باب فرن الموقد الكهربائي بوجي من بطانة من الألياف بالكامل و
غلاف الهيكل الصلب.إطار الباب مصنوع من صفيحة فولاذية 10 مم.الباب
تم بناء كتل من ألياف الألومنيوم المصنوعة من السيليكات مثل تلك الموجودة في جسم الفرن.
يحافظ الهيكل العام للفرن على شكله أثناء التسخين.
طريقة قيادة الباب:يتم رفع باب الفرن كهربائيًا لأعلى و
إلى أسفل بواسطة الرافعة.وهي مختومة بالربيع.
2.4 العربة
تتكون العربة من إطار عربة ، عجلات ، هيكل من الطوب المقاوم للحرارة ،
لوحة وجه عربة مقاومة للحرارة ، وعناصر تسخين ، وآلية قيادة عربة.
هيكل العربة: إطار العربة مصنوع من شعاع 14 # وألواح فولاذية 10 مم.
يمكن أن يعمل العربة لفترة طويلة دون تشوه عند التحميل الكامل.
العجلة: العجلات مصنوعة من المسبوكات الفولاذية ZG55 #.عمود النقل
مصنوع من الفولاذ 45 # وهو معالج حرارياً.تحمل ناقل الحركة من
ثقيل نوع عمود تحمل لتحمل الوزن.يوجد إجمالي 2 زوج من العجلات ،
وكل عجلة بقطر 240 مم.
جسم البناء بالآجر: تم بناء العربة بمزيج من الألومينا المقاومة للحرارة العالية
الطوب والطوب الحراري الخفيف وطوب الحفاظ على الحرارة.الجسم المبني بالآجر
للعربة فتحة لتركيب عناصر التسخين لسهولة تركيب التدفئة
عناصر.الأجزاء المتأثرة ومنطقة تحمل الوزن مغطاة بالطوب بشكل خاص
طوب حراري عالي الجودة من النوع الثقيل.هناك أيضًا مساحة خالية متبقية لـ
تمدد البطانة المقاومة للحرارة عند تسخينها.
الختم: الختم بين باب الفرن وجسم الفرن والعربة أكثر
مهم.الختم بين باب الفرن وجسم الفرن يعتمد الزنبرك
هيكل الضغط.الختم بين جسم الفرن وجسم الفرن هو ختم
كتلة من الطوب والألياف القطنية ذات شكل خاص.
2.5 عنصر تسخين
عنصر التسخين: شرائط المقاومة المصنوعة من سبيكة لولبية الشكل المقاومة 0Cr25AL5
مثبتة في 5 جدران جانبية ، جداران جانبيان ، جدار خلفي ، باب الفرن وعربة
قاع.يتم إنتاج شرائط المقاومة من خلال قوالب خاصة ، ويتم تركيبها
في جدار الفرن بواسطة مسامير البورسلين.وبينها حشية خزفية
جدار الألياف وشرائط المقاومة لتجنب ماس كهربائى.يوجد 1 تدفئة
منطقة.جميع قضبان الموصلات الرصاصية مصنوعة من مادة φ16 0Cr25AL5.
2.6 نظام التحكم الكهربائي
التحكم في درجة الحرارة: الفرن يعتمد تحكم ذكي في درجة الحرارة
التحكم في درجة الحرارة التي تحتوي على وظيفة الضبط الذاتي لحساب PID المثالي
المعلمة وتحقيق استقرار درجة الحرارة.تحكم في درجة الحرارة
وظائف إنذار الحرارة الزائدة وحماية الكسر الحراري للزوجين.
يحتوي الفرن على منطقة واحدة للتحكم في درجة الحرارة للتحكم في الارتباط بينهما
درجة الحرارة وحركات المحرك.يتم تعيين كل منطقة مع درجة حرارة زائدة
إنذار.حلقة التسخين تتبنى SCR مزدوج الاتجاه والتحكم في الزناد.ال
يتم تنظيم السلطة بطريقة التنظيم النسبي الزمني.
نظام تشغيل التحكم هو نظام تشغيل كبير الطاقة يكتمل بـ
المبرد ونظام تبريد الهواء.يوجد أيضًا مفتاح هواء.حلقة التسخين
مزود بمقياس التيار الكهربائي ، ومقياس الفولتميتر ، ومؤشر تشغيل وإيقاف عنصر التسخين ، وتشغيل الطاقة
حماية التعشيق ، وتدابير التأريض الآمن.
التحكم في الحركة: يتحكم نظام التحكم بشكل أساسي في حركة الباب لأعلى ،
ضغط الباب ، وحركة الباب إلى الداخل.أيضا الحركات بالضرورة
مرتبطة لضمان سلامة العملية.
2.7 نظام تدوير الهواء الساخن:
وهي تتألف بشكل أساسي من مروحتين للطرد المركزي ولوحة توجيه الهواء في الفرن.
يتم دفع الحرارة المنبعثة من عنصر التسخين بالتساوي إلى العمل الفعال
المنطقة بواسطة المروحة الدوارة من خلال لوحة توجيه الرياح.لوحة توجيه الهواء مصنوعة
من 1Cr18Ni9 ، والمروحة والعمود مصنوعان من 1Cr18Ni9Ti.من أجل ضمان
الاستخدام العادي للمحامل ، طريقة التبريد هي تبريد الهواء.
جهاز التوجيه: يقوم بشكل أساسي بتدوير الهواء الناتج عن المروحة الدائرية في الفرن
على طول اتجاه لوحة التوجيه بشكل فعال في الفرن ، وذلك لإدخال الهواء
ينتج الفرن الحمل الحراري السريع ، وذلك لتحقيق هدف درجة الحرارة
التوحيد.مواد لوحة توجيه الرياح والإطار كلها مصنوعة من 304
صفيحة فولاذية مضادة للصدأ.لوحة توجيه الهواء والإطار متصلان في
طريقة متحركة لضمان التمدد الحر للوحة دليل الهواء تحت درجة حرارة عالية ،
وهو مناسب للإصلاح والصيانة.
3.المؤشرات الفنية الاساسية
| لا. | غرض | المعايير الفنية |
| 1 | القوة المصنفة | 105KW + 5٪ (1-100٪) قابل للتعديل |
| 2 | مزود الطاقة | 380 فولت ، 3P ، 50 هرتز |
| 3 | درجة الحرارة المقدرة |
650 (درجة حرارة العمل العادية: 400 ℃) |
| 4 | منطقة التحكم | منطقة واحدة |
| 5 | حجم العمل الفعال | 2500 × 1300 × 1100 مم (L × W × H) |
| 6 | توصيل عنصر التسخين | Ｙ |
| 7 | توحيد درجة الحرارة | ± 5 ℃ |
| 8 | دقة قياس درجة الحرارة | ± 2 ℃ |
| 9 | استهلاك طاقة الفرن الفارغ | ≤18٪ |
| 10 | طريقة التحكم في درجة الحرارة | منظم SCR ، PID ؛جهاز التحكم في درجة الحرارة Huibang مع إنذار درجة الحرارة الزائدة ؛ |
| 11 | ارتفاع درجة حرارة سطح الفرن | 45 |
| 12 | عنصر التسخين | 0 كر 25 |
| 13 | طريقة التحميل | تم تحميل المنتج على العربة ، ثم ينتقل العربة إلى الفرن |
| 14 | بطانة الفرن | ألياف حرارية قياسية |
| 15 | طريقة فتح باب الفرن | رافعة كهربائية من أعلى إلى أسفل ، مختومة بالزنبرك |
| 16 | طريقة تحريك بوجي | بواسطة مخفض سرعة التروس الدائري 2.2KW |
| 17 | مروحة دائرية | 2.2KW مروحة طرد مركزي تبريد الهواء ، 2 مجموعات |
| 18 | لوحة توجيه الهواء | 304 لوحة من الفولاذ المقاوم للصدأ ، 2 مم |
| 19 | ماسورة العادم | قطعتان من أنابيب العادم الفولاذية المقاومة للصدأ φ89mm مثبتة في الجزء العلوي من الفرن ؛يحتوي كل أنبوب عادم على لوحة غطاء ، يتم فتحها وإغلاقها يدويًا. |
