معالجة حرارية فرن أسفل السيارة الكهربائية للشيخوخة لأجزاء الألومنيوم 3 مناطق

معالجة حرارية بالكهرباءفرن معالجة لأجزاء الألمنيوم

1. التطبيق

فرن المعالجة الحرارية ذو أرضية عربة RT3-200-5 منخفض الحرارة

يستخدم بشكل أساسي في المعالجة الحرارية بالتقادم والتشغيل اللين لمنتجات الألمنيوم.

2. مقدمة هيكلية

يتكون فرن المعالجة الحرارية RT3-200-5 بشكل أساسي من

هيكل الفرن، البطانة، باب الفرن وآلية رفع الباب، آلية ضغط باب الفرن، عربة وآلية سحب، ختم بين

جسم الفرن والعربة، عنصر التسخين وجهاز التثبيت، مروحة تدوير ونظام تحكم أوتوماتيكي في درجة حرارة الفرن.

2.1 هيكل الفرن

السطح الخارجي لفرن المعالجة الحرارية الكهربائية مصنوع

من فولاذ مقطعي 10-12# وألواح فولاذية بسمك 4 مم. الأعمدة الجانبية والخلفية

مصنوعة من فولاذ مقطعي، ومعززة بدعامات فولاذية مقطعية. الجدار الخارجي للفرن مطلي بطبقتين من البرايمر،

وطبقتين من الطلاء. الجزء الرئيسي من الفرن مطلي بطلاء مقاوم للحرارة.

2.2 البطانة

جسم فرن العربة المباع بالجملة مبني بنظام ألياف بالكامل.

مادة البطانة المستخدمة هي ألياف قياسية عالية الجودة مثبتة بأجزاء فولاذية دائرية.

يتم ضغط ألياف الألمنيوم مسبقًا في كتل (جاذبية الضغط: ≥230 كجم/م3) ثم تثبيتها بجسم الفرن بأجزاء فولاذية دائرية من الفولاذ المقاوم للصدأ.

هيكل البطانة المقاومة للحرارة هذا له مزايا التوصيل الحراري المنخفض،

قدرة قوية على مقاومة الصدمات، ومقاومة التآكل. سمك البطانة الإجمالي

هو 260 مم. ألياف سيليكات الألمنيوم تقاوم درجة حرارة قصوى تبلغ 950 درجة مئوية.

الألياف المقاومة للحرارة مصنوعة من Luyang، Shandong.

2.3 باب الفرن ونظام رفع الباب، آلية إغلاق باب الفرن

باب الفرن ذو درجة الحرارة العالية المكون من عربة يتكون من بطانة ألياف بالكامل

وهيكل فولاذي خارجي. إطار الباب مصنوع من لوح فولاذي بسمك 10 مم. الباب

مبني بكتل ألياف قياسية عالية الجودة مثل جسم الفرن. الهيكل العام للفرن يحافظ على شكله أثناء التسخين.

طريقة تشغيل الباب: يتم رفع باب الفرن وخفضه كهربائيًا بواسطة الرافعة. ويتم إغلاقه بوزن باب الفرن الذاتي.

2.4 العربة

تتكون العربة من هيكل العربة، لوح سطح العربة، عجلات، جسم طوب مقاوم للحرارة، آلية دفع العربة.

هيكل العربة: هيكل العربة مصنوع من عارضة 14# وألواح فولاذية بسمك 10 مم. يمكن للعربة العمل لفترة طويلة دون تشوه عند الحمل الكامل.

العجلة: العجلات مصنوعة من صب فولاذ ZG55#. عمود النقل مصنوع من فولاذ 45#، وهو معالج حراريًا. محمل النقل هو من النوع الثقيل لتحمل الوزن. يوجد إجمالي 3 أزواج من العجلات، وكل عجلة بقطر 300 مم.

جسم الطوب: العربة مبنية بمزيج من طوب الألومينا العالي الثقيل المقاوم للحرارة، وطوب خفيف مقاوم للحرارة، وطوب عازل للحرارة. الأجزاء المتأثرة ومنطقة تحمل الوزن مبنية خصيصًا بطوب الألومينا العالي الثقيل المقاوم للحرارة. هناك أيضًا مساحة فارغة متبقية لتمدد بطانة المواد المقاومة للحرارة عند التسخين.

آلية دفع العربة: آلية حركة العربة تتبنى وضع المشي الذاتي، وتتحرك داخل وخارج فرن الفرن بواسطة المخفض. حركة العربة مستقرة وموثوقة.

الإغلاق: الإغلاق هو رابط مهم جدًا في تصميم الفرن. يؤثر بشكل مباشر على انتظام درجة الحرارة في الفرن وعمر خدمة الفرن. في نفس الوقت، يتأثر استهلاك الطاقة وجودة المعالجة الحرارية للقطعة المعدنية بشكل كبير.

الإغلاق بين باب الفرن وجسم الفرن والعربة أكثر أهمية. الإغلاق بين باب الفرن وجسم الفرن يعتمد على هيكل ضغط الزنبرك. الإغلاق بين العربة وجسم الفرن هو إغلاق من الطوب ذي الشكل الخاص وكتلة القطن الليفي.

2.5 عنصر التسخين

عنصر التسخين: يتم تركيب شرائط مقاومة من سبائك 0Cr25AL5 على شكل حلزوني على الجدارين الجانبيين. يتم إنتاج شرائط المقاومة من خلال قوالب خاصة، ويتم تركيبها في جدار الفرن باستخدام مسامير خزفية. وهناك حشوة خزفية بين الجدار الليفي وشرائط المقاومة لتجنب قصر الدائرة. هناك 3 مناطق تسخين. جميع قضبان التوصيل الخارجية مصنوعة من مادة 0Cr25AL5 بقطر 16 مم.

2.6 نظام التحكم الكهربائي

التحكم في درجة الحرارة: يعتمد فرن المعالجة الحرارية بالتقادم على متحكم ذكي في درجة الحرارة للتحكم في درجة الحرارة والذي يتمتع بوظيفة الضبط الذاتي لحساب معلمة PID المثالية وتحقيق استقرار في درجة الحرارة. يتمتع متحكم درجة الحرارة بوظائف إنذار درجة الحرارة الزائدة وحماية كسر المزدوج الحراري.

فرن المعالجة الحرارية للمعادن يحتوي على 3 مناطق تحكم في درجة الحرارة للتحكم في الربط بين درجة الحرارة وحركات المحرك. تم تعيين إنذار درجة حرارة زائد لكل منطقة.

نظام تشغيل التحكم هو نظام تشغيل عالي الطاقة كامل مع مشعاع ونظام تبريد بالهواء. يوجد أيضًا مفتاح هوائي. حلقة التسخين مجهزة بمقياس أمبير، مقياس فولت، مؤشر تشغيل/إيقاف عنصر التسخين، حماية قفل الطاقة، وإجراءات تأريض آمنة.

التحكم في الحركة: يتحكم نظام التحكم بشكل أساسي في حركة الباب لأعلى ولأسفل، وضغط الباب، وحركة الباب للداخل والخارج. كما أن الحركات مرتبطة بالضرورة لضمان سلامة التشغيل.

2.7 نظام تدوير الهواء الساخن:

يتكون بشكل أساسي من ثلاث مراوح طرد مركزي ولوحة توجيه الهواء في الفرن. يتم نفخ الحرارة المنبعثة من عنصر التسخين بالتساوي إلى منطقة العمل الفعالة بواسطة مروحة التدوير من خلال لوحة توجيه الرياح. لوحة توجيه الهواء مصنوعة من 1Cr18Ni9، والمروحة والعمود مصنوعان من 1Cr18Ni9Ti. لضمان الاستخدام الطبيعي للمحامل، طريقة التبريد هي التبريد بالهواء.

2.8 جهاز التوجيه

الغرض الرئيسي هو تدوير الهواء الناتج عن مروحة التدوير بفعالية داخل الفرن على طول اتجاه العاكس في الفرن، وذلك لجعل الهواء في الفرن ينتج حملًا حراريًا سريعًا، وذلك لتحقيق الغرض من توحيد درجة الحرارة. مواد عاكس الهواء والإطار مصنوعة بالكامل من لوح الفولاذ المقاوم للصدأ 304. عاكس الهواء والإطار متصلان بشكل متحرك لضمان التمدد الحر لعواكس الهواء تحت درجة الحرارة العالية وتسهيل الإصلاح والصيانة.

3. المعلمات الفنية الرئيسية

رقم.

البند

المعلمات الفنية

1

الطاقة المقدرة

200 كيلو واط (1-100%) قابلة للتعديل

2

مزود الطاقة

480 فولت، 3 مراحل، 60 هرتز؛

3

درجة الحرارة المقدرة

500 درجة مئوية (درجة حرارة العمل العادية: 450 درجة مئوية)

4

سرعة ارتفاع درجة حرارة الفرن الفارغ

≤0.8 ساعة للتسخين حتى 450 درجة مئوية

5

منطقة التحكم

3 مناطق

6

طريقة التحكم في درجة الحرارة

متحكم درجة الحرارة Changzhou Huibang، شاشة تعمل باللمس مع اتصال، إنذار درجة الحرارة الزائدة؛

7

حجم العمل الفعال

3650 × 1820 × 1820 مم (طول × عرض × ارتفاع)

8

توصيل عنصر التسخين

Y Y Y

9

عنصر التسخين

0Cr25AL5 (شريط)

10

لوح سطح العربة

فولاذ مقاوم للحرارة CrMnN، سمك 30 مم

11

دقة قياس درجة الحرارة

±1 درجة مئوية

12

استهلاك طاقة الفرن الفارغ

≤18%

13

طريقة فتح باب الفرن

رافعة كهربائية 1 طن لأعلى ولأسفل، مغلقة بوزن باب الفرن الذاتي

14

طريقة تحريك العربة

بواسطة مخفض سرعة ترس دبوسي دوري بقدرة 3 كيلو واط يتحرك داخل وخارج الفرن

15