أفران أسفل السيارة ذات عربة كهربائية متوسطة الحجم ، فرن المعالجة الحرارية

1. نظرة عامة

  فرن المعالجة الحرارية الكهربائية هذا عبارة عن فرن سفلي للسيارة ، والذي يستخدم بشكل أساسي لتخفيف الضغط ، التلدين والتسخين للأجزاء المعدنية والسبائك في الهواء.

2.ظروف العمل المطبقة للفرن الكهربائي

2.1 يجب ألا يتجاوز الارتفاع 1000 متر.

2.2 درجة الحرارة المحيطة في حدود 5-40 ℃.

2.3 لا يزيد متوسط ​​الرطوبة النسبية الشهرية في منطقة الاستخدام عن 90٪.

2.4 لا يوجد غبار موصل وغاز قابل للانفجار وغاز تآكل يمكن أن يلحق أضرارًا جسيمة بالمعادن والعزل المحيط.

2.5 لا يوجد اهتزاز واضطراب واضح.

3. ممعلمة عين

3.1 الطاقة المقدرة 250KW + 10٪

3.2 الفولتية المقدرة 380 فولت ، 3 مراحل ، 50 هرتز

3.3 درجة الحرارة المقدرة 950 ℃

3.4 عدد مناطق التحكم: منطقتان ؛

3.5 حجم العمل الفعال 3000 × 1600 × 1400 مم (L ، W ، H) ؛

3.6 طريقة توصيل عنصر التسخين: Y ؛

3.7 توحيد درجة حرارة الفرن: ≤ ± 10 ℃

3.8 دقة التحكم في درجة الحرارة ± 2 ℃

3.9 ارتفاع درجة حرارة الفرن الفارغ 2.5 ساعة

3.10 قدرة فقدان الفرن الفارغ 18٪

3.11 شكل التحكم في درجة الحرارة: الثايرستور ، تحكم PID

3.12.سرعة التحرك للعربة ~ 5 ~ 6 م / دقيقة

3.13.ارتفاع درجة حرارة جدار الفرن الخارجي ≤ 45 ℃

4. السمات الهيكلية

يتكون فرن موقد مجموعة المقاومة الكهربائية بشكل أساسي من غلاف الفرن ، وبطانة الفرن ، وجهاز باب الفرن ، وجهاز العربة ، وعناصر التسخين الكهربائية والتحكم الكهربائي.

4.1 إن غلاف الفرن السفلي للسيارة ملحوم بقسم فولاذي ولوح فولاذي لتشكيل هيكل إطار ثابت.

4.2 تعتمد البطانة والسقف والجانب للفرن هيكلًا كاملًا من الألياف ويتم تصفيحها ببطانية مثقبة بإبرة من ألياف سيليكات الألومنيوم المقاومة للحرارة ، ولا يقلل هذا الهيكل من ارتفاع جسم الفرن فحسب ، بل يقلل من مساحة الفرن ، ويقلل من استهلاك الطاقة ، ويقلل من الإنتاج التكلفة ، ولكن أيضًا يطيل من عمر خدمة الفرن الكهربائي.

4.3 يتكون جهاز باب فرن الموقد الكهربائي من باب الفرن وآلية مفصلات باب الفرن وجهاز ضغط باب الفرن.

يتم لحام غلاف باب الفرن بواسطة مقطع فولاذي ولوح فولاذي في إطار ثابت ، مكدس بوحدات ضغط من الألياف المقاومة للحرارة. منع تسرب الغاز الساخن في الفرن بشكل فعال.

جهاز الرفع الكهربائي مستخدم لرفع باب الفرن ، والذي يتكون بشكل أساسي من إطار باب الفرن ، شعاع رفع باب الفرن ، الرافعة الكهربائية ، البكرة ، عمود البكرة وأجزاء أخرى.يتم رفع وخفض باب الفرن بشكل أساسي عن طريق الدوران الإيجابي والسلبي للرافعة الكهربائية. الرافعة الكهربائية لرفع باب الفرن مجهزة أيضًا بجهاز فرامل ، والذي يمكن أن يمنع بشكل فعال الإزاحة الناتجة عن القصور الذاتي لباب الفرن عندما ترتفع أو تنخفض.

4.4 هيكل العربة مصنوع من فولاذ قسم اللحام ومبني من الداخل بالطوب المقاوم للحرارة.الأجزاء التي تصطدم بسهولة والأجزاء الحاملة مصنوعة من طوب حراري ثقيل (مختلط مع مادة رابطة عالية الحرارة في الطين أثناء البناء) لتعزيز القوة الهيكلية لبطانة الفرن. يتم تشغيل العجلة بواسطة ضرس ناقل الحركة للمخفض للسير على السكة. يعتمد ختم العربة على الختم الناعم بين الطوب ذي الشكل الخاص والقطن الليفي.

4.5 الصفيحة السفلية لفرن المجمرة للمعالجة الحرارية تستخدم مصبوبات فولاذية مقاومة للحرارة CrMnN ، ودرجة حرارة عامة ≤ 950 ℃.يمكن أن يضمن عدم حدوث أي تشوه أو أكسدة أو تشقق في الاستخدام ، ويمنع الأكسيد الموجود على قطعة العمل من السقوط على عنصر التسخين الكهربائي في أخدود الطوب على العربة.

4.6 يعتمد عنصر التسخين في الفرن الكهربائي على أسلاك مقاومة لدرجات الحرارة العالية من الألومنيوم المصنوع من الكروم (0Cr25Al5) ، والتي يتم لفها في شكل حلزوني ويتم تثبيتها على جانبي الفرن وعلى العربة.يعتمد عنصر التسخين على وضع تسخين سلك المقاومة الحلزوني.

4.7 التحكم الكهربائي: تعمل حلقة التحكم في درجة الحرارة على تشغيل مشغل تنظيم طاقة الثايرستور ثنائي الاتجاه ، ويتخذ جهاز التحكم في درجة الحرارة جهاز التحكم في درجة الحرارة Shanghai Guolong لتحقيق الغرض من توفير التيار المستقر والطاقة.يعتمد نظام التحكم في درجة الحرارة على تحكمين في المنطقة. يتم تسجيل منحنى ارتفاع درجة الحرارة لكل فرن في كل منطقة بواسطة مسجل Shanghai Dahua.