فرن المعالجة الحرارية لفرن السيارة السفلي بالمقاومة الكهربائية
1.ملخص
هذا الفرن السفلي للسيارة الكهربائية عبارة عن فرن ترولي ،
الذي يستخدم بشكل رئيسي لتخفيف التوتر ، التلدين و
تسخين الأجزاء المعدنية والسبائك في الهواء.
2.عملجonditions المطبقة على الفرن الكهربائي
2.1 يجب ألا يتجاوز الارتفاع 1000 متر.
2.2 درجة الحرارة المحيطة في حدود 5-40 ℃.
2.3 متوسط الرطوبة النسبية الشهرية في منطقة الاستخدام
لا تزيد عن 90٪ لا يوجد غبار موصل ،
الغازات المتفجرة والتآكل الذي يمكن أن يلحق أضرارًا جسيمة بالمعدن
ولا يوجد اهتزاز واضطراب واضح.
3. المعايير الفنية
| العنصر | المعلمات |
| القوة المصنفة | 250 كيلو وات + 10٪ |
| الفولطية | 380 فولت ، 3 أطوار ، 50 هرتز |
| درجة الحرارة المقدرة |
950 ℃
|
| عدد مناطق السيطرة | 2 مناطق |
| حجم العمل الفعال | 3000 × 1600 × 1400 مم (الطول ، العرض ، الارتفاع) |
| طريقة توصيل عنصر التسخين | ص |
| توحيد درجة حرارة الفرن | ≤ ± 10 ℃ |
| دقة التحكم في درجة الحرارة | ± 2 ℃ |
| ارتفاع درجة حرارة الفرن الفارغ | ≤ 2.5 ساعة |
| قوة فقدان الفرن الفارغة | 18٪ |
| شكل التحكم في درجة الحرارة | الثايرستور ، تحكم PID |
|
سرعة الحركة للعربة
|
5 ~ 6 م / دقيقة |
| ارتفاع درجة حرارة الجدار الخارجي في جانب الفرن | 45 |
4.السمات الهيكلية
يتكون فرن مقاومة العربة بشكل أساسي من غلاف الفرن ، وبطانة الفرن ،
جهاز باب الفرن ، جهاز العربة ، عنصر التسخين الكهربائي والتحكم الكهربائي.
4.1 إن غلاف الفرن السفلي للسيارة ملحوم بقسم فولاذي ولوح فولاذي لتشكيله
هيكل إطار ثابت.
4.2 تتبنى البطانة والسقف وجانب الفرن هيكل ليفي كامل ومصفح
مع بطانية إبرة الألياف المقاومة للحرارة سيليكات الألومنيوم. هذا الهيكل لا
يقلل فقط من ارتفاع جسم الفرن ، ويقلل من مساحة الفرن ، ويقلل
استهلاك الطاقة ، يقلل من تكلفة الإنتاج ، ولكن أيضًا يطيل الخدمة
عمر الفرن الكهربائي.
4.3 يتكون جهاز باب الفرن من باب الفرن ومفصلة باب الفرن
آلية وجهاز ضغط باب الفرن.
غلاف باب الفرن ملحوم بقسم فولاذي ولوح فولاذي في إطار ثابت ،
وهي مكدسة بوحدات ضغط ألياف حرارية
باب الفرن والجدار النهائي لباب الفرن والوجه الأمامي لـ
عربة تعتمد الختم الناعم لمنع تدفق الغاز الساخن بشكل فعال في
الفرن: تم اعتماد جهاز الرفع الكهربائي لرفع باب الفرن ، وهو
تتكون أساسًا من إطار باب الفرن ، شعاع رفع باب الفرن ، الرافعة الكهربائية ،
بكرة ، بكرة رمح وأجزاء أخرى.رفع وخفض باب الفرن
مدفوعة بالدوران الإيجابي والسلبي للرافعة الكهربائية
رافعة لرفع باب الفرن مجهزة أيضًا بجهاز فرامل ، يمكنه ذلك
منع النزوح الناجم عن القصور الذاتي لباب الفرن بشكل فعال
عندما ترتفع أو تنخفض.
4.4 هيكل العربة مصنوع من فولاذ قسم اللحام ومصنوع من مادة مقاومة للحرارة
الطوب في الداخل.الأجزاء التي تصطدم بسهولة والأجزاء الحاملة مبنية بأحمال ثقيلة
طوب حراري (يخلط مع مادة رابطة عالية الحرارة في الوحل أثناء البناء)
لتعزيز القوة الهيكلية لبطانة الفرن.سفر العربة
يعتمد هيكل الجر ، ويتم تشغيل عجلة الحركة بواسطة ناقل الحركة
العجلة المسننة للمخفض للسير على الجنزير. ختم العربة يعتمد على لينة
ختم بين الطوب ذي الشكل الخاص والقطن الليفي.
4.5 اللوحة السفلية لفرن المعالجة الحرارية من نوع العربة تستخدم cr.mnN
مصبوبات فولاذية مقاومة للحرارة ، درجة حرارة مشتركة ≤ 950 ℃ ، تضمن عدم وجود
التشوه والأكسدة والتشقق في الاستخدام ، ومنع الأكسيد على
قطعة الشغل من السقوط على عنصر التسخين الكهربائي في أخدود القرميد
على العربة.
4.6 يعتمد عنصر التسخين في فرن المعالجة الحرارية الكهربائية على الحديد
الكروم الألومنيوم (ocr25al5) حزام مقاومة درجات الحرارة العالية ،
الذي يتم لفه في حزام الساعة ويتم تثبيته على جانبي الفرن
وعلى العربة.يعتمد عنصر التسخين على وضع تسخين سلك المقاومة الحلزوني.
4.7 التحكم الكهربائي في درجة الحرارة يعتمدها فرن الإرجاع الرئيسي
مشغل تنظيم طاقة الثايرستور ثنائي الاتجاه ، ووحدة التحكم في درجة الحرارة تعتمد
تحكم في درجة الحرارة Shanghai Guolong لتحقيق الغرض من التيار المستقر
وتوفير الطاقة. يعتمد نظام التحكم في درجة الحرارة على تحكمين في المنطقة.
تسجل شنغهاي منحنى ارتفاع درجة الحرارة لكل فرن في كل منطقة
مسجل داهوا.
