فرن الموقد الكهربائي 8000 × 4000 × 2000 مم
1. التطبيق
يتم استخدام فرن المجمرة الكهربائية للعربة RT3-900-8 بشكل أساسي
للتخلص من الإجهاد عملية التلدين للأجزاء المعدنية.
2.هيكل الفرن
يتكون فرن الموقد الكهربائي للعربة RT3-900-8 بشكل أساسي
لقذيفة الفرن ، وبطانة الفرن ، وباب الفرن ، وفتح الباب و
آلية الضغط وآلية القيادة للعربة والعربة ،
نظام الختم ، عنصر التسخين ، جهاز التدوير ودرجة الحرارة
نظام التحكم.
2.1قذيفة الفرن
هيكل جسم فرن موقد بوجي مصنوع من 8-14 # مقطعي
ألواح فولاذية و فولاذية ≥3mm.الدعامة الجانبية والأعمدة الخلفية مصنوعة من
الصلب المقطعي ، ومدعومة بدعامات فولاذية مقطعية.الخارجي
جدار الفرن مطلي بطبقتين من البادئات وطبقتين من الطلاء
طلاء.الجزء الرئيسي من الفرن مطلي بطلاء مقاوم للحرارة.
2.2بطانة الفرن
تم بناء جسم الفرن السفلي للسيارة بنظام من الألياف بالكامل.بطانة
المواد المستخدمة هي ألياف ألومنيوم قياسية عالية الجودة مثبتة بواسطة فولاذ دائري
القطع.يتم ضغط ألياف الألومنيوم مسبقًا في كتل (ضغط
الجاذبية: ≥230 كجم / م 3) ثم يتم تثبيتها على جسم الفرن بواسطة الفولاذ المقاوم للصدأ المستدير
قطع فولاذية.يتميز هيكل البطانة المقاومة للحرارة هذا بمزايا الحرارة المنخفضة
الموصلية ، والقدرة القوية المضادة للصدمات ، ومكافحة التآكل.البطانة لها أ
السماكة الكلية 240 مم.ألياف الألومنيوم السيليكات تقاوم الحد الأقصى
درجة حرارة 1000.
2.3باب الفرن ، الباب من أعلى إلى أسفل ونظام الختم
يتكون باب سعر الفرن السفلي للسيارة من بطانة من الألياف بالكامل والفولاذ
غلاف الهيكل.إطار الباب مصنوع من صفيحة فولاذية 10 مم.الباب
مبني من كتل ألياف الألومنيوم المصنوعة من السيليكات مثل تلك المستخدمة في جسم الفرن.
يحافظ الهيكل العام للفرن على شكله أثناء التسخين.
تستخدم الرافعة الكهربائية لدفع باب الفرن.الختم يعتمد
آلية الضغط بالوزن الذاتي لباب الفرن لضمان وجود ذلك
لا يوجد خمول أثناء تشغيل باب الفرن ، والختم موثوق به.
تم وضع هيكل منع التسرب الناعم بين باب الفرن والفرن
بطانة.عندما يتم إغلاق باب الفرن ، يتم الضغط على باب الفرن من تلقاء نفسه
الوزن لجعل كتلة الألياف المانعة للتسرب ملامسة تمامًا للوحة الفولاذية والختم.
عندما يفتح باب الفرن ويغلق ، الفجوة بين باب الفرن
ولوحة إطار باب الفرن 50 مم ، وذلك لضمان الاستقرار
حركة باب الفرن عند الفتح والإغلاق.الطرق المذكورة أعلاه
هي ختم بسيط وعملي وموثوق به وصيانة مريحة.
2.4آلية القيادة Bogie و bogie ، مانعة للتسرب بين جسم الفرن
و bogie
بوجي
يتكون تصميم الفرن السفلي للسيارة من إطار عربة ، عجلات ، مقاومة للحرارة
هيكل من الطوب ولوحة وجه بوجي مقاومة للحرارة وآلية قيادة للعربة.
الجزء العلوي من بوجي هو البناء المقاوم للحريق ، ودرجة حرارة التحمل القصوى 1000 ℃ ؛
الجزء الأوسط هو الإطار.الجزء السفلي هو آلية المشي.
بوجيإطار: إطار العربة مصنوع من شعاع 20 #.يمكن للعربة أن تعمل
لفترة طويلة دون تشوه عند التحميل الكامل.
لوحة وجه بوجي:وهي مصنوعة من الفولاذ المقاوم للحرارة CrMnN.لها استخدام طويل الأمد
بدون تشوه أو تصدع.
دبليوكعب:يوجد إجمالي 5 أزواج (10 قطع) من العجلات ، وكل عجلة مكونة من
قطر 350 مم.زوج واحد من مجموعة عجلات القيادة و 4 أزواج من مجموعة العجلات المُدارة.
بالجسم المتخلف: تم بناء العربة بمزيج من مادة الألومينا المقاومة للحرارة العالية
الطوب والطوب الحراري الخفيف وطوب الحفاظ على الحرارة.جسم البناء بالآجر
تحتوي العربة على فتحة لتركيب عناصر التسخين لسهولة تركيب التدفئة
عناصر.الأجزاء المتأثرة ومنطقة تحمل الوزن مغطاة بالطوب بشكل خاص
طوب حراري عالي الجودة من النوع الثقيل.هناك أيضًا مساحة خالية متبقية لـ
تمدد البطانة المقاومة للحرارة عند تسخينها.
2.5عنصر التسخين
عنصر التسخين: شرائط المقاومة المصنوعة من سبيكة لولبية الشكل المقاومة 0Cr25AL5 هي
مثبتة في 5 جدران جانبية ، جداران جانبيان ، جدار خلفي ، باب الفرن وقاع العربة.
يتم إنتاج شرائط المقاومة من خلال قوالب خاصة ، ويتم تركيبها في
جدار الفرن بواسطة مسامير الخزف.وهناك حشية خزفية بين الألياف
الجدار وشرائط المقاومة لتجنب ماس كهربائى.يوجد 6 مناطق تدفئة.الجميع
قضبان الموصل الرصاص مصنوعة من مادة φ16 0Cr25AL5.
2.6نظام التحكم الكهربائي
التحكم في درجة الحرارة: يستخدم الفرن متحكمًا ذكيًا في درجة الحرارة للتحكم
درجة الحرارة التي لها وظيفة الضبط الذاتي لحساب معلمة PID المثالية
وتحقيق استقرار في درجة الحرارة.جهاز التحكم في درجة الحرارة لديه وظائف
إنذار الحرارة الزائدة وحماية الكسر الحراري للزوجين.
يحتوي تصميم الفرن السفلي للسيارة على 6 مناطق للتحكم في درجة الحرارة للتحكم في
الربط بين درجة الحرارة وحركات المحرك.يتم تعيين كل منطقة بامتداد
إنذار ارتفاع درجة الحرارة.حلقة التسخين تتبنى SCR والاتجاه المزدوج
يتحكم.يتم تنظيم السلطة بطريقة التنظيم النسبي الزمني.
نظام تشغيل التحكم هو نظام تشغيل كبير الطاقة مكتمل بالرادياتير
ونظام تبريد الهواء.يوجد أيضًا مفتاح هواء.حلقة التسخين مجهزة
مع مقياس التيار الكهربائي ، الفولتميتر ، مؤشر تشغيل وإيقاف عنصر التسخين ، حماية قفل التشغيل ،
وتدابير التأريض الآمن.
3.المؤشرات الفنية الاساسية
| لا. | غرض | المعايير الفنية |
| 1 | القوة المصنفة | 900KW + 5٪ (1-100٪) قابل للتعديل |
| 2 | مزود الطاقة | 380 فولت ، 3 مراحل ، 50 هرتز |
| 3 | درجة الحرارة المقدرة | 800 |
| 4 | درجة حرارة العمل العادية | 300-700 |
| 5 | منطقة التحكم في درجة الحرارة | 6 مناطق |
| 6 | حجم العمل الفعال | 8000 * 4000 * 2000 مم (L * W * H) |
| 7 | توصيل عنصر التسخين | ص |
| 8 | توحيد درجة الحرارة | ± 8 ℃ |
| 9 | دقة التحكم في درجة الحرارة | ± 2 ℃ |
| 10 | معدل فقدان طاقة الفرن الفارغ | ≤18٪ |
| 11 | ارتفاع درجة حرارة سطح الفرن | ≤55 ℃ |
| 12 | طريقة التحكم في درجة الحرارة | SCR ، منظم PID ، جهاز التحكم في درجة الحرارة Huibang مع إنذار درجة الحرارة الزائدة ، شاشة تعمل باللمس |
| 13 | عنصر التسخين | 0Cr25AL5 () |
| 14 | لوحة وجه بوجي | الفولاذ المقاوم للحرارة CrMnN |
| 15 | طريقة التحميل | تم تحميل المنتج على العربة ، ثم ينتقل العربة إلى الفرن |
| 16 | بطانة الفرن | ألياف حرارية عالية الحرارة |
| 17 | طريقة فتح باب الفرن |
رافعة كهربائية من أعلى إلى أسفل ، مختومة بباب الفرن الوزن الثقيل |
| 18 | طريقة الختم بوجي | بواسطة قضيب الدفع الكهربائي |
| 19 | طريقة تحريك بوجي | 7.5KW * 1 مجموعة ، عجلة المسننة للمخفض تدفع عجلة المشي للداخل والخارج |
| 20 | قدرة التحميل القصوى بوجي | 8 طن |
| 21 | جوانب التسخين | 5 جوانب تسخين |
| 22 | مروحة دائرية أعلى الفرن | 7.5KW * 4 مجموعات تبريد الهواء مروحة التدفق المحوري |
